Jómagam a Need for Speed: Porsche Unleashed idején ismerkedtem meg jobban a Porsche-val. Nem vagyok autób*zi, nem hoznak lázba a 0-100 másodpercei, a nyútonméterek, a lóerők, különösebben még a szépség sem. Mégis ennek a márkának utánaolvastam és valós, élhető, szép történelme van. Nem versengésből meg dacból született a márka, nem azért készítenek jó motorokat, hogy az övék legyen a legerősebb, a leggyorsabb vagy akármi... Már 40 évvel ezelőtt is megvolt a márkának az a nyitottsága, hogy kiszolgálták a különböző vásárlói igényeket (914, 924, 944). Sosem volt ilyen autóm és nagyon erős a gyanúm, hogy nem is lesz, mégis számomra azért etalon a márka (és főleg a 911 Turbo típus), mert gyakorlatilag egy sorozatgyártású, 3,8 literes motorról beszélünk és valóban mondhatni hiperautó teljesítményt kap a vásárló a pénzéért. Sosem értettem a nyútonméter, meg lóerő fanatikusokat, akik bármilyen ótvar kasznis erőgéptől a nyálukat csorgatták, vagy akik éppenséggel a másik végletet képviselik és bármit böfög a Ferrari, az nekik onnantól etalon, mert milyen extravagáns, szép, olaszosan dizájnos stb. Nekem meg ez a több, mint 50 éves formaterv tetszik, a német precízitás és még a hátsó üléseket is meg tudom bocsátani (még a Panamera-t is próbálom megbocsátani), mert a 911 összképe annyira maga a sportautó definíciója (számomra), hogy ennél sem egy Ferrari szépsége, egy Lamborghini extravaganciája, egy amcsi sportkocsi traktorméretű köbcentije, egy Bugatti +akárhány newtonmétere vagy lóereje sem tud többet hozzátenni az autósághoz. Nem tudom mennyibe kerül, nem tudom, hogy ár/érték/teljesítmény arányban hova helyeződik, de nekem akkor is ez tetszik. Ennél jobban már csak a 356 B Coupé tetszik, de azt már nem gyártják... :)