E hét csütörtökön kezdődik és vasárnapig tart a 2026-os FIA WRC rallyvilágbajnokság aktuális és egyben záró fordulója a Rally Italia, azaz a Szardínia rally mely a versenynaptár tizenharmadik idei helyszíne.
Mivel az eredeti, novemberi bajnoki szezonzáró Szaúd-Arábia rallyt a közel keleti harci cselekmények miatt lefújták, így a Szardínia rally lett a szezonzáró futam. És hosszú ideig ez lesz az utolsó Szardíniai rally VB futam is, mert 2027-től a szárazföldön, az aszfaltos utakon kanyargó Róma rally lesz az olaszok rallyvilágbajnoki futama, míg a római rally EB futam átmegy a murvás szardíniai utakra. Szardínián 2004 óta rendezték meg az olasz rally világbajnoki futamot, kár érte, mert a szigetnek nagyon jó hangulata van, de kétségtelen, hogy nehezebben lehet megközelíteni, mint a Róma környéki utakat.
A verseny a sziget klasszikusan murvás útjain fog zajlani. A gyors, de keskeny utak szélét fák, bokrok, sziklák szegélyezik, sok a beláthatatlan kanyar és levágás, állandóan változik az utak ritmusa így nem szabad hibázni, mert egy megpörgés vagy túlcsúszás komoly kárt okozhat az autókban. Mint a legtöbb murvás rallyn itt is minden nap első körében szenvedni fognak az elől rajtolók az úttakarítással, a második körben pedig az addigra kifordított sziklák és kövek okozhatnak majd problémát. Az október eleji időjárás sokkal változóbb lehet, mint amikor június elején volt a verseny. Nem lesz akkora hőség, de nagyobb eséllyel lehet eső, szél, bármi.
A szervizpark, a versenyközpont az idén Szardínia nyugati partján, Alghero város kikötőjében, a Lungomare Barcellonán lesz, közvetlenül a tengerparton. A célceremóniát hagyományosan, szinte ugyanitt, ehhez nagyon közel a történelmi városrész szélén található bástyánál bonyolítják majd le. A futam 23 éves története során ez lesz 10. és egyben utolsó alkalom, hogy Alghero látja vendégül a rallyvilágbajnokságot. A verseny története során mindössze háromszor rendezték azt ősszel, 2004-ben, 2021-ben, 2020-ban és az idén.
A verseny 2004-ben váltotta az addigi olasz rally VB futamot a Sanremo rallyt. A Szardínia rally legsikeresebb versenyzője Sebastien Ogier aki ötször tudott itt futamot nyerni. 2024-ben Ott Tanak mindössze 0,2 másodperccel előzte meg Sebastien Ogier-t, az utolsó gyorsaságin.
Az idei Szardínia rallyt a mostani normáknak, formáknak megfelelően bonyolítják le, nem egy kompakt futam lesz, mint 2024-ben volt.
Ez azt jelenti, hogy csütörtök 9:01-kor kezdődik a 3,27 km-es MONTE BARANTA nevezetű bemelegítő shakedown szakasz, majd délután 16:05-kor már egy mért szuperspeciál szakasszal elkezdődik a verseny is. Ezt ITTIRI ARENA SHOW-nak hívják, 2,21 km hosszú és egy részben domboldalon kialakított, jól átlátható, murvás rallycross pálya szerűségen lesz lebonyolítva (2024-ben itt volt a shakedown). A napot egy 15 perces szervizpark zárja majd.
Pénteken három gyorsasági szakasz vár a mezőnyre melyeket kétszer kell teljesíteniük. Ezek leszek a 18,77 km-es TULA – ERULA (8:01 és 14:31), a 17,83 km-es SU FILIGOSU - LERNO (9:01 és 15:31) valamint a 23,23 km hosszú MONTI DI ALA' - SA CONCHEDDA – LERNO (10:08 és 16:38).
A két kör között napközben és este a második kör után lesz egy 30 és egy 45 perces szerviz lehetőségük. A napi össztáv 628 km körül alakul majd, ebből közel 120 km a gyorsaságik hossza.
Szombaton újfent három gyorsasági szakasz vár a mezőnyre. Mindegyiket kétszer kell teljesíteniük. Név szerint a 24,14 km-es LERNO - SA CONCHEDDA - MONTI DI ALA (8:01 és 14:31), a 24,83 km-es COILUNA - LOELLE (9:11 és 15:41) és a 12,86 km hosszú SOLORCHE' (10:07 és 16:37).
Péntekhez hasonlóan a két kör között napközben és este a második kör után lesz egy 30 és egy 45 perces szerviz lehetősége a mezőnynek. A napi össztáv közel 642 km lesz, míg a gyorsaságik hossza itt bő 123 km-t tesz ki, ezzel ez lesz a rally leghosszabb napja.
Az utolsó vasárnapi napra két gyorsasági szakasz vár a talpon maradt párosokra melyeket ezen a napon is kétszer kell teljesíteniük. Ezek lesznek a 23,71 km-es OSILO – TERGU (8:31 és 11:38) és a 7,1 km hosszú SASSARI – ARGENTIERA (10:05 és 14:15). A második körben ez utóbbi lesz a külön pontokért is zajló Power Stage.
Ezen a napon nem lesz már szervizpark csupán a tankoló és gumicsere zónák várnak a versenyzőkre. A napi össztáv itt 298 km körül alakul, ebből közel 62 km-t tesz ki a gyorsaságik össztávja.
A Szardínia rally három napja alatt mindösszesen 17 db gyorsasági szakasz vár a mezőnyre, 307 km hosszban. A rally össztávja 1630 km-t tesz ki.
A verseny végleges, rajtszámos nevezési listáján 60 db autó szerepel, ebből 11 db a csúcs kategóriás Rally1-es autó. Ez öt Toyota Yarist (Elfyn Evans, Takamoto Katsuta, Sébastien Ogier, Sami Pajari és Oliver Solberg), három Hyundai i20-at (Thierry Neuville, Adrien Fourmaux, Dani Sordo akinek itt és most Patricia Sáiz lesz a navigátora) és három Ford Pumát (Jon Armstrong, Joshua McErlean és Martins Sesks) jelent.
Lesz még 37 db Rally2-es autó, ezekből 32 db-ot neveztek a WRC2-es bajnokságba is. Olyan pilóták fognak itt indulni, mint a bajnokságot Skodával megnyerő észt Robert Virves, a brit Gus Greensmith Toyotával vagy épp a rally EB-t megnyerő Teemu Suninen Toyotával és ne feledkezzünk meg a többiekről sem.
Géposztály szerint őket követik a Rally3-as autók, akik nyolcan lesznek, ebből négyen neveztek a WRC3-as bajnokságba. Itt csupán két autóból lehet választani, a Ford Fiestából és a Renault Clioból.
És lesz még kettő Rally4-es és kettő Rally5-ös autó is, ők tét nélkül versenyezhetnek, mert ezt a két géposztályt nem értékelik a rally világbajnokságon.
Magyar egység nincs a nevezési listán.
A rally világbajnoki sorozat gumiabroncs beszállítója a Hankook erre a futamra is elvisz pár kamionnyi versenygumit. Itt is az Akropolisz rallyn debütált, továbbfejlesztett, erősített futófelületű Hankook Dynapro R213W-t kapják a versenyzők. Az elsődleges választás a melegebb és szárazabb időjárási körülményekre való WRC3-as kemény keverékű gumi lesz, de ha hűvösebb és párás, pocsolyás körülmények lesznek akkor elérhető a WRC7-es lágy keverékű gumi is.
A Rally1-es autók a bemelegítő shakedown szakaszt is számolva összesen 28 db gumit használhatnak el a hétvége során. A Rally2-es és Rally3-as autókhoz pedig 26 db a gumikvóta mennyiség.
Aki nem tudja a helyszínen nézni a versenyt, azoknak marad a kiváló szórakozást nyújtó https://www.rally.tv/en oldal. Nézze mindenki, mert igen látványos futam szokott ez lenni, ráadásul ez lesz a Rally1-es autók utolsó versenye és a jó ideig az utolsó szardíniai rally VB futam is!
Szöveg: Tommy
Fotó: Hyundai Motorsport, Toyota Gazoo Racing, Jon Armstrong
Ajánlott bejegyzések:
A bejegyzés trackback címe:
Kommentek:
A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.
