E hét végén, szeptember 10-13. között, csütörtöktől vasárnapig tart a rally világbajnokság aktuális fordulója, a dél amerikai Chile rally, ami immár az 5. alkalommal kerül megrendezésre, mint egy FIA WRC futam. Ez a verseny lesz az idei rallyvilágbajnokság 12. fordulója.
Az első évben, 2019-ben az Ott Tanak/Martin Jarveoja kettős nyert, akkor még Toyota Yaris WRC-vel. Utána 2023-ban, a 2. Chile rallyt ismét az Ott Tanak/Martin Jarveoja kettős nyerte, de akkor már a Ford Puma Rally1 hybriddel. Ezt követően 2024-ben a Kalle Rovanpera- Jonne Halttunen duó nyert a Toyota Yaris Rally1 hybriddel és legutoljára, 2025-ben a Sebastien Ogier/Vincent Landais páros nyert a már hybrid rendszer nélküli Toyota Yaris Rally1-gyel.
Az idén a Chile rally a negyedik helyszíne a rallyvilágbajnokságnak, ami Európán kívül van. Ezt megelőzően Kenyában, Japánban és Paraguay-ban volt Európán kívüli verseny és az idén lesz még egy Európán kívüli futam, a murvás szezonzáró Szaúd-Arábia rally. Ha lesz, ugyanis a közel-keleti konfliktusok miatt a nagy gyártók nem igazán akarnak oda utazni, a Toyota és a Hyundai már állásfoglalást is kért ez ügyben az FIA-tól.
Visszatérve Chilébe. A Bio Bio régióban zajló versenyen a sokszor erdős területen, dimbes-dombos, kanyargós, de tempós utak odafigyelő, technikás vezetést igényelnek. De lesznek olyan gyorsasági szakaszok is melyek a Csendes óceán partjához közel fognak száguldani. A szakaszok ritmusa, útminősége és az időjárási körülmények néha a Portugál, a Finn és a Wales rally útjaira is hasonlíthatnak, az izgalom és a nehézség garantált ezeken az utakon. Alapvetően kemény, tömör az utak felülete, de a szélein összetorlódhat a meglazult réteg és azt jobb elkerülni. Precíz itinert kell írni, mert ha abban hiba van, akkor az is „hozzásegítheti” a párosokat, hogy a versenyautójuk villámgyorsan az út menti bozótosba kerüljön. Bonyolíthatja a dolgot az időjárás, ugyanis a déli féltekén most van tavasz, így jó esély van az esőre és reggelenként a relatíve hűvös, párás, ködös időjárásra. Fentebb leírtak miatt alaposan oda kell figyelni a gumiválasztásra, mert a gyorsaságik dinamikája, stílusa, burkolata szinte mindig eltérő. Némi könnyebbséget jelenthet, hogy ezen a versenyen lesz napközbeni és esti szerviz is így pénteken és szombaton „csak” három gyorsaságira kell gumit választani, utána szerviz és egyben gumicsere lehetőség is lesz.
A program helyi idő szerint csütörtök reggel 11:00-kor kezdődik a shakedown szakasszal, ez 5.76 km hosszú lesz, majd este 19.00-kor a Csendes óceán parti Concepcion városában az ünnepélyes rajtceremóniával zárul a nap.
Pénteken hat gyorsasági szakasz vár a mezőnyre, ezek három gyorsasági kétszeri teljesítéséből állnak. A gyorsaságik a 22,94 km-es Turqiía (8:53 és 15:09), a 10,76 km-es Nuevo Rere (9:48 és 16:04) és a 16,69 km hosszú Hualqui (10:36 és 16:52) lesznek. A versenyzőknek napközben és este lesz szervizlehetőségük, valamint a napközbeni tankoló zónák várnak rájuk. A pénteki napi össztáv 454,74 km lesz, ebből majd 101 km a gyorsaságik hossza.
Szombaton ismét hat gyorsasági szakasz vár a mezőnyre, ezek a péntekhez hasonlóan három darab kétszeri teljesítéséből állnak. A napi gyorsaságik a 15,65 km-es Pelun (9:08 és 15:08), a 25,64 km-es Lota (10:01 és 16:01) valamint a 28,31 km-es Maria de las Cruces (11:05 és 17:05) lesznek. A péntekihez hasonlóan itt is napközben és este lesz lehetősége a versenyzőknek szervizelniük valamint a napközbeni tankoló zónák várják őket. A szombati össztáv 400 km körül alakul, ebből 139,20 km a gyorsaságik hossza, ezzel ez a verseny leghosszabb napja. És ez a nap pontos mása a 2025-ös szombatnak
Az utolsó vasárnapi napra négy gyorsasági szakasz vár a talpon maradt párosokra, ezek két gyorsasági szakasz kétszeri teljesítését jelentik. Szokás szerint a verseny utolsó gyorsaságija lesz a külön pontokért is zajló Power Stage szakasz. A vasárnapi gyorsasági szakaszok a 26,82 km-es Carampangue (9:00 és 11:13) és a 8,78 km-es Bio Bio (10:05 és 13:15) lesznek. Itt csupán a napközbeni tankoló zónákban lehet majd pihenni egyet, szerviz lehetőség már nem adódik. A napi össztáv közel 315 km lesz, ebből mindössze 71,2 km a gyorsaságik hossza.
A Chile rally három napja alatt mindösszesen 16 db gyorsasági szakasz vár a mezőnyre, 311 km hosszban. A rally össztávja kb. 1169 km-t tesz ki.
A verseny végleges, rajtszámos nevezési listáján 56 db autó szerepel, ebből 10 db a csúcs kategóriás Rally1-es autó. Ez öt Toyota Yarist (Elfyn Evans, Takamoto Katsuta, Sébastien Ogier, Sami Pajari és Oliver Solberg), három Hyundai i20-at (Thierry Neuville, Adrien Fourmaux és most Esapekka Lappi) és két Ford Pumát (Jon Armstrong, Joshua McErlean) jelent.
Lesz még 18 db Rally2-es autó, ezekből 17 db-ot neveztek a WRC2-es bajnokságba is. Olyan pilóták fognak itt indulni, mint a bajnokságot Skodával vezető észt Robert Virves, a két Lanciával a francia Yohan Rossel és az orosz, de bolgár színekben induló Nikolay Gryazin, a brit Gus Greensmith Toyotával vagy épp a spanyol Alejandro Cachon szintén Toyotával és ne feledkezzünk meg a többiekről sem.
Van még a nevezési listán 22 db Rally3-as autó, ezek most mind Ford Fiesták lesznek és ezekből 16-ot neveztek be a WRC3-as értékelésbe és 7 db-ot a Junior WRC-be. És marad még hat darab Rally4-es Peugeot 208-as és Opel Corsa is, ezeket helyi és környékbeli versenyzők fogják terelgetni. Magyar egység nincs a nevezési listán.
A rally világbajnoki sorozat gumiabroncs beszállítója a Hankook erre a futamra is elvisz pár kamionnyi versenygumit. Itt is az Akropolisz rallyn debütált, továbbfejlesztett, erősített futófelületű Hankook Dynapro R213W-t kapják a versenyzők. Az elsődleges választás a melegebb és szárazabb időjárási körülményekre való WRC3-as kemény keverékű gumi lesz, de ha hűvösebb és párás, pocsolyás körülmények lesznek akkor elérhető a WRC7-es lágy keverékű gumi is.
A Rally1-es autók a bemelegítő shakedown szakaszt is számolva összesen 28 db gumit használhatnak el a hétvége során. A Rally2-es és Rally3-as autókhoz pedig 26 db a gumikvóta mennyiség.
Aki nem tudja a helyszínen nézni a versenyt, azoknak marad a kiváló szórakozást nyújtó https://www.rally.tv/en oldal. Ugyan az időeltolódás miatt nem lesz könnyű élőben nézni az eseményeket, de aki tudja nézze, mert igen látványos futam szokott lenni ez is.
Szöveg: Tommy és www.wrc.com
Fotó: Hyundai Motorsport, Toyota Gazoo Racing, M-Sport WRT
Ajánlott bejegyzések:
A bejegyzés trackback címe:
Kommentek:
A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.
