Nyugodtan mondhatjuk, hogy már évek óta visszatérő program a Hungaroring éves naptárjában a rendkívül látványos, hangos és gyors autókat felvonultató International GT Open sorozat, amely az idén épp ezen a július 4-5.-i hétvégén teszi tiszteletét Mogyoródon. A hétvége során láthatunk, hallhatunk majd jó pár darab, szériautókon alapuló, karosszériás GT3-as kategóriájú sportautót, szintén szériautókon alapuló, szintén karosszériás, de már TCR kategóriás gépeket és a különböző bajnokságokban versenyző együléses formula autókat is.
Ez egy rendkívül színvonalas szervezésű versenysorozat, pontosan zajló futamokkal, nagyszámú indulóval és elég nagy csinnadrattával, értem itt az autókat, a csapatokat, a boxberendezéseket, a kamionokat és a paddockot is.
A Hungaroringi forduló az idei nyolc futamos International GT Open bajnokság negyedik felvonása lesz.
A fő „műsorszám” a kontinens egyik legrangosabb GT-sorozata, az International GT Open, ám a betétfutamok is bőven tartogatnak izgalmakat. A nemzetközi mezőny tehát ebben az évben is visszatér az idén 40. születésnapját ünneplő Hungaroringre – a pálya ebből az alkalomból érdekes, színes, világeseményhez méltó kísérő programokkal is készül az autósport-rajongók számára.
A nézők a tribünökről szurkolhatnak kedvenceiknek, ám aki a kulisszák mögé is szeretne bepillantani és testközelből megcsodálni a többszáz lóerős versenygépeket, annak sem kell csalódnia – paddock belépővel hellyel-közzel ez is lehetséges.
Aki már járt ilyen versenyen, tudja, mire számíthat, ám aki nem, annak érdemes kipróbálni. Az International GT Open versenynaptárának ugyanis évek óta megkerülhetetlen állomása a Hungaroring, a pilóták ismerik és szeretik az ikonikus aszfaltcsíkot, évről évre felsorakozik a rajtrácson a GT3-as kategória krémje: Audik, BMW-k, Ferrarik, Lamborghinik, McLarenek, Mercedesek és Porschék – már ez a technikai sokszínűség garantálja a lélegzetelállító csatákat.
Tavaly különös fűszerezést adott a hétvégének, hogy Révész Levente – aki utóbb elhódította a bajnoki címet – is megmérette magát hazai pályán, bízunk benne, hogy a fiatal pilóta idén is ott lesz a rajtrácson a magyar szurkolók nagy örömére.
Az International GT Open 2026-os szezonja eddig rendkívül szoros és látványos csatákat hozott. Három forduló után az Elite Motorsport Ferrari párosa, Tom Emson és Tom Lebbon vezeti a bajnokságot, de a Team Motopark Mercedes-AMG-ja és a Greystone GT McLarenje is szorosan a nyomukban van, így minden pontnak hatalmas jelentősége lesz a Hungaroringen.
A mezőny idén is a GT3-as versenyzés krémjét vonultatja fel. A rajtrácson olyan ikonikus márkák gépei sorakoznak majd, mint a Ferrari 296 GT3, Porsche 911 GT3 R, McLaren 720S GT3 Evo, Mercedes-AMG GT3, Audi R8 LMS GT3 Evo II és Lamborghini Huracán GT3 EVO2. A technikai sokszínűség garantálja a látványos és kiszámíthatatlan futamokat.
A névsorban több nemzetközileg ismert pilóta is szerepel: a korábbi DTM-bajnok Maximilian Götz, a GT-versenyzés egyik meghatározó alakja Christian Engelhart, valamint Oliver Webb, aki korábban az LMP1-es kategóriában és a Le Mans-i 24 óráson is versenyzett.
A Hungaroring hagyományosan az egyik legnépszerűbb állomása a sorozatnak. A technikás nyomvonal, a kevés hibalehetőség és a szoros mezőny miatt itt gyakran néhány tizedmásodperc dönt a győzelemről. A 2026-os hétvége ráadásul a Hungaroring 40. évfordulójának ünnepi programsorozatába is illeszkedik.
Ha szereted a több mint 500 lóerős GT3-as autókat, a kerék a kerék elleni csatákat és azt a különleges hangulatot, amikor a paddockban testközelből láthatod a versenygépeket, akkor a hétvégén a Hungaroringen a helyed!
A formulaautós sorozatok kedvelői sem maradnak verseny nélkül: visszatér az Euroformula Open, csatlakozik a megújult Formula Regional Európa-bajnokság, valamint érkezik a brit GB3 Championship is – mindhárom sorozat fiatal tehetségek egész sorát vonultatja fel, utóbbi azonban különösen érdekes számunkra, hiszen két Formula–4-ben töltött szezon után, 2026-ban itt méreti meg magát Molnár Martin. A fiatal versenyző az elmúlt három év bajnokát adó és a csapatbajnoki címet is megszerző Rodin Motorsportnál száguld, nem is rosszul.
A 2026-os GB3 Championship szezon eddig a fiatal tehetségek elképesztően szoros csatáiról szólt. A Spa-Francorchamps-i fordulót követően a bajnokságot Nikita Bedrin vezeti 140 ponttal, mögötte Maxim Rehm (113 pont) és Jin Nakamura (96 pont) következik. A magyar Molnár Martin a 23 fős mezőnyben jelenleg a bajnokság 4. helyén áll 81 ponttal, mindössze 15 pontra a dobogós pozícióktól.
A mezőny idén az új Tatuus MSV GB3-025 versenyautóval versenyez. A közel 300 lóerős Mountune-erőforrással hajtott gépek karbon monocoque váza, fejlett aerodinamikája és a Formula–3-hoz közelítő teljesítménye rendkívül látványos versenyzést eredményez. A gyors kanyarokban és féktávokon a pilóták már a nemzetközi formulaautós elit szintjét közelítik.
A magyar szurkolók számára a hétvége egyik főszereplője kétségkívül Molnár Martin lesz. A Rodin Motorsport versenyzője a 2025-ös brit F4-bajnokság összetett 3. helyezettjeként érkezett a GB3-ba, ahol újoncként azonnal felvette a ritmust a mezőny legjobbjaival. Az idény során már többször harcolt a dobogós helyezésekért, Spa-ban pedig újabb erős hétvégét teljesített, amikor a második futamon a 3. helyen ért célba.
A Formula Regional European Championship (FREC) 2026-os szezonja már az első fordulók után megmutatta, miért tartják a világ egyik legerősebb junior formulaautós bajnokságának!
A FREC a Formula–4 és a FIA Formula–3 közötti lépcsőfok a nemzetközi utánpótlás-rendszerben. A közel 270 lóerős, nagy leszorítóerejű formulaautók rendkívül gyorsak a kanyarokban, miközben a mezőny tagjai a világ legtehetségesebb fiatal versenyzői közül kerülnek ki.
A Hungaroringhez érkezve elképesztően szoros a bajnokság: a tabella élén Rashid Al Dhaheri áll, de Sebastian Wheldon és Kean Nakamura-Berta is közvetlen közelről üldözi az éllovast, így Magyarországon minden pontnak komoly jelentősége lesz a bajnoki harcban.
A sorozat az elmúlt években számos későbbi világsztárt adott az autósportnak. Többek között olyan versenyzők fordultak meg itt, mint Andrea Kimi Antonelli, Gabriel Bortoleto vagy Isack Hadjar, akik ma már a nemzetközi autósport élvonalában versenyeznek.
Az Euroformula Open a formulaautós utánpótlás-versenyzés egyik legfontosabb európai sorozata.
A versenyzők az egyforma Dallara 324-es versenyautókban, Toyota turbómotorral és Pirelli gumiabroncsokkal felszerelve versenyeznek egymás ellen, így a különbséget elsősorban a pilóták tehetsége és a csapatok munkája jelenti.
A 2026-os szezon első három fordulója után rendkívül kiélezett a bajnoki csata. A tabella élén a Team Motopark versenyzője, Enzo Yeh áll, mögötte Diego de la Torre és Alessandro Famularo következik, de az élmezőnyben Everett Stack, Javier Herrera és Jesse Carrasquedo is folyamatosan harcban van a győzelmekért.
A Hungaroringre érkezve még minden nyitott. Az idei szezon már több különböző futamgyőztest hozott: Alessandro Famularo, Diego de la Torre, Javier Herrera, Everett Stack és Jesse Carrasquedo is felállhatott a dobogó legfelső fokára, ami jól mutatja, milyen kiegyenlített a mezőny.
Ha szeretnéd testközelből látni az autósport következő generációját, és felfedezni a jövő bajnokait még azelőtt, hogy a világ legnagyobb sorozataiban szerepelnének, akkor miattuk sem érdemes kihagyni versenyhétvégét!
Az International GT Open versenyhétvége keretén belül idén a TCR Europe mezőnye is újra ellátogat a mogyoródi versenypályára. A bajnokság különlegessége, hogy a versenyautók közvetlenül szériagyártású modellekre épülnek. A Hungaroringen olyan gépeket láthatunk akcióban, mint a Hyundai Elantra N TCR, a Honda Civic Type R FL5 TCR, a CUPRA Leon VZ TCR vagy az Audi RS 3 LMS TCR. Az elsőkerék-hajtású, közel 350 lóerős versenyautók között minimálisak a különbségek, ezért a futamokat gyakran centiméterek és ezredmásodpercek döntik el.
A szezon eddigi fordulói után a kanadai Nicolas Taylor vezeti az összetettet 135 ponttal, mögötte az olasz Nicola Baldan (117 pont) és a német Mike Halder (102 pont) következik. Az élmezőny rendkívül szoros, hiszen Viktor Andersson, Alex Ley, Junesung Park és Ruben Volt is egyetlen jól sikerült hétvégével közelebb kerülhet a bajnoki címért folyó harchoz.
A Hungaroring ráadásul különösen jól fekszik a TCR-autóknak. A technikás pálya, a kemény féktávok és a hosszú kanyarok rengeteg előzési lehetőséget teremtenek, miközben a fordított rajtrácsos második futam garantálja a látványos csatákat és a kiszámíthatatlan eredményeket.
Ha a GT és formulaautók mellett a túraautók szerelmese is vagy, várunk július 4-5-én a Hungaroring lelátóin!
Mindezek mellett az idén társrendezvényként ott lesz a Hungaroring Classic is, ami a brutális GT-versenygépek csatáitól nem messze a főlelátó mögött kerül megrendezésre. Ez most nem az a Hungaroring Classic ami jó pár éve két alkalommal is ellátogatott kis hazánkba, ez most „csak” egy találkozó, egy kiállítás lesz ami megidézi az autózás aranykorát. Ennek megfelelően lesznek veterán autók és motorok, legendás Ikarusok és egyéb klasszikus buszok valamint utcazene, szépségverseny és nosztalgikus hangulat.
Ez lesz az International GT Open és a Hungaroring Classic – két világ, egy hétvégén!
A hétvége időterve az alábbiak szerint alakul majd,
Egyéb információk: https://gtopen.gtsport.es/, https://hungaroring.hu/site/hu/versenyek/international-gt-open/hungaroring-classic-hun
Jegyek: https://www.gpticketshop.hu/International_GT_Open/International_GT_Open_Hungaroring.html
A hazai versenyhétvége szervezője, rendezője a Főnix Motorsport. Érdemes az eseményt a facebookon is nyomon követni, mert folyamatosan érkeznek a friss hírek a programokkal kapcsolatban.
https://www.facebook.com/share/18bB4xrmhG/
Szöveg: Tommy, Hungaroring és Főnix Motorsport
Fotó: https://gtsport.es/, https://hungaroring.hu/site/, Főnix Motorsport
Ajánlott bejegyzések:
A bejegyzés trackback címe:
Kommentek:
A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.
