Azt talán minden rally rajongó tudja, hogy 2026-ra alaposan átszervezték az egyre népszerűbb FIA Historic rally Európa bajnokságot.
Ennek értelmében létrehoztak két aszfaltos versenynaptárat. Egyet az 1992-ig gyártott/ homologizált versenyautóknak ahol nyolc futamon értékelik az indulókat és csináltak egyet az 1993-2000 között gyártott/ homologizált versenyautóknak, nekik szintén nyolc fordulós a bajnoki évaduk. A két mezőnynek öt közös versenye van. A márciusi nyitó futam, a spanyol Costa Brava rally, aztán a júniusi belga Ypres rally, rögtön ezután júliusban az osztrák Weiz rally, a szeptemberi Elba rally és az októberi Sanremo rallyk Olaszországban.
A közös szezonnyitót, a 74. Rally KH-7 Costa Brava rallyt a finn Jari-Matti Latvala nyerte az „A” csoportos Toyota Celica ST185 Turbo 4WD-vel.
A pre-1992-es mezőny következő futamát az áprilisi Costa Smeralda rallyt az olasz Angelo Lombardoék nyerték egy Porsche 911 Carrera RS 3.0-val.
Ezt követte nekik május közepe táján a 31. Rallye d'Antibes - Côte d'Azur Historic amit a francia Tom Pieriék nyertek egy BMW M3 E30-cal.
A pre-1992-es mezőny következő versenye ismét közös lesz a pre-2000-es mezőnnyel, június 25-27. között a belgiumi Ardeca Ypres rallyn.
A pre-2000-es mezőny április 24-26. között versenyzett a csehországi 34. Milkservis Historic Vltava Rallyn ahol a francia legenda, Francois Delecour magabiztos győzelmet aratott, nem kevésbé legendás autójával, a Peugeot 306 Maxival.
Következő fellépésük Svájcban volt a 18. Rallye du Chablais VHC esemény ahol a francia Francois Delecour újfent magabiztos győzelmet aratott a Peugeot 306 Maxival.
És ahogy a pre-1992-es mezőnynek úgy a pre-2000-es mezőnynek is a június 25-27. közötti Ardeca Ypres rally lesz a következő futama mielőtt a Magyarországhoz legközelebbi fordulóhoz, a Graz környéki Weiz rallyhoz - https://www.rallye-weiz.at/2026/en/index.php érnének.
A fentebb leírt két aszfaltos historic rally Európa bajnokság mellett csináltak egy öt futamos murva bajnokságot is, ahol mindkét mezőny tagjai indulhatnak, mindenkit értékelnek.
Az április 9-11-i szezonnyitót, a portugáliai Fafe rallyt a belga Christophe Jacobék nyerték meg egy Ford Escort RS 1800 MkII-vel a spanyol Jesus Ferreiroék és a san marinói Nemo Mazzáék előtt, akik mindketten hasonló Ford Escort RS 1800 MkII-vel versenyeztek.
A következő május 23-24-i Historic Acropolis rallyt a finn Jari-Matti Latvala nyerte az „A” csoportos Toyota Celica ST185 Turbo 4WD-vel az osztrák Kris Rosenbergerék szintén „A” csoportos Subaru Imprezája előtt. Őket követte a mindössze 21 éves görög Achilleas Christodoulou egy „A” csoportos Mitsubishi Lancer Evo6-tal. A negyedik helyen pedig az egykori „N” csoportos rally világbajnok, belga Grégoire de Mevius ért célba, most egy „A” csoportos Nissan Sunny Gti-R-rel.
A következő murvás historic rally EB futam augusztus 20-22. között Finnországban zajlik majd a Lahti Historic Rally képében.
Sajnos egyik bajnoki naptárban sincs magyar helyszín, így aki látni akarja versenyezni ezeket a régi autókat, annak elég sokat kell utaznia. Talán az osztrák – Graz közeli - Weiz rally, ami legközelebb van kishazánkhoz és ott menni fog mindkét aszfaltos bajnokság, az egy jó választás lehet, de nyilván pénztárca kérdése kinek mi fér bele. Biztos csúcs lehet az olasz Elba rally és a Sanremo rally is, azon a két futamon szintén mindkét mezőny versenyzik majd, csodás a környezet, de azért azok elég messze vannak. A murvás rallyk pedig még messzebb vannak Magyarországtól.
Szöveg: Tommy
Fotók: www.fia.com
Ajánlott bejegyzések:
A bejegyzés trackback címe:
Kommentek:
A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.
