Az elmúlt hétvégén, június 11-13. között rendezték az 59. Mecsek rallyt ami csütörtöktől szombatig tartott. Ez egy klasszikusan aszfaltos utakon zajló verseny, ahol az idén is remek hangulatban és klassz időjárási körülmények között telt a stopper elleni küzdelem.
Csütörtökön, a verseny előtt volt egy nem kötelező hivatalos teszt, amit Bakonyánál 3,6 km hosszban jelöltek ki. Ezen kívül a pályabejárásoké és az adminisztratív átvételeké volt a napi főszerep.
Pénteken folytatódtak a pályabejárások és ezen a napon zajlott a technikai (gép)átvétel is.
Délután az ORB/ORC/Mitropa RC és a Historic mezőny kétszer teljesítette a 15,98 km hosszú Pécsvárad - Hosszúhetény (15:34 és 18:09) gyorsasági szakaszt, a két kör között volt egy szervizpark és a második gyorsasági szakasz után szintén volt lehetőség a javításokra. Viszont a második gyorsasági után, de a második szervizpark előtt Pécsen, a Széchenyi téren, 18:51-kor vette kezdetét az ünnepélyes rajtceremónia. A napi össztáv jó 144 km volt, ebből 32 km-t tett a gyorsasági szakaszok hossza.
Az ORB/ORC/Mitropa RC-ben Vincze Ferencék voltak a leggyorsabbak, őket követték Bútor Róberték (mindketten Skoda Fabia RS Rally2) majd érkeztek László Martinék a Citroen C3 Rally2-vel.
A Historicban ifj. Érdi Tiborék voltak a péntek leggyorsabb párosa az „A” csoportos Ford Sierra Cosworth-tal. Utánuk jöttek Varga „Cigány” Zoltánék a szintén „A” csoportos BMW M3-mal, majd Fóti Péter jr-ék érkeztek az „A”-s Lada 2107-tel.
Az ORB2 ezen a napon nem versenyzett, nekik csak a rajtceremóniájuk volt a programon.
Szombaton az ORB/ORC/Mitropa RC és a Historic mezőny háromszor teljesített, három gyorsasági szakaszt. Ezek voltak a 8,4 km-es Szentkút – Orfű (7:56, 11:26, 14:56), a 13,45 km-es Alsómocsolád – Mecsekpölöske (8:54, 12:24, 15:54) és a 8,45 km hosszú Árpádtető – Camping (9:31, 13:01, 16:31) gyorsaságik.
Az ORB/ORC/Mitropa RC mezőny kezdett, őket követte a Historic majd végül az ORB2 mezőny rajtolt. Az első és a második kör után mindenkinek volt szervizparkja, viszont az ORB2 a harmadik körben a 8,45 km hosszú Árpádtető – Camping gyorsaságit már nem teljesítette, nekik ennyivel rövidebb volt a napjuk.
Szombaton az ORB/ORC/Mitropa RC és a Historic mezőny 341 km-t autókázott, ebből majdnem 91 km-t tett ki a gyorsaságik hossza. A két nap alatt mindösszesen 485 km-t kellett menniük, ebből majdnem 123 km volt a gyorsaságik aránya.
Az ORB2 mezőnynek 345 km körül alakult a Mecsek rallyjuk, ebből kb. 82,5 km volt a mért gyorsaságik hossza.
Az ORB/ORC/Mitropa RC mezőnyben a Vincze Ferenc/Kocsis György duó rajt-cél győzelmet aratott a Skoda Fabia RS Rally2-vel, mind a 11 db gyorsasági szakaszt megnyerték. Mögöttük, három gyorsaságit leszámítva a Bútor Róbert/Molnár Fanni páros (Skoda Fabia RS Rally2) csatázott a László Martin/Zsíros Gábor kettőssel (Citroen C3 Rally2).
Ebben a mezőnyben tehát nyert a Vincze Ferenc/Kocsis György duó. Mivel a második helyen végzett Bútor Róberték ezen a versenyen is leadták a cél előtt a mentelevelet, kizárva ezzel magukat az értékelésből a László Martin/Zsíros Gábor kettős végzett a második helyen, 1 perc 8 másodperc hátránnyal. A dobogó legalsó fokára így a Tóth Tibor/Szabó József páros állhatott fel egy Skoda Fabia RS Rally2-vel, a nyertes Vincze Ferencéktől 2 perc 7 másodperc hátrányban.
A Historic mezőnyben is rajt-cél győzelem született, itt az ifj. Érdi Tibor/Kerék István duó tündökölt az „A” csoportos Ford Sierra Cosworth-tal, az összes értékelt gyorsasági szakaszt megnyerték. A 9. gyorsasági az útra került olajszennyeződés miatt etap lett a Historicnak. Ifj. Érdiék után jött a Varga „Cigány” Zoltán/Endrész István kettős a szintén „A” csoportos BMW M3-mal, ők az összes mért gyorsaságin a második helyen végeztek ifj. Érdiék mögött. Az az igazság, hogy kettejük vezetési tudása és az autójuk ereje miatt, ha az autóval nincs műszaki probléma, vagy ha nem vétenek vezetési hibát, akkor ebben a mezőnyben ők kiemelkednek a többiek közül. Mögöttük már parázsabb csatákat láthattuk, ott már kiegyenlítettebb a mezőny és az autók is.
Nyert tehát az ifj. Érdi Tibor/Kerék István duó az „A” csoportos Ford Sierra Cosworth-tal. Második lett a Varga „Cigány” Zoltán/Endrész István kettős a szintén „A” csoportos BMW M3-mal, 2 perc 54 másodperc hátránnyal. A Historic céldobogó legalsó fokára a Rónay László/Csuri András páros ért fel az ST 165-ös Toyota Celica Turbo 4WD-vel, közel 6 perc hátránnyal ifj. Érdiék mögött.
Az ORB2 mezőnyben az 1998/1999-es abszolút magyar bajnok Kiss Ferenc fia, Kiss Ferenc Krisztián volt a leggyorsabb, Gerebitz Márkkal a jobbján egy BMW 320i-vel. A nyolc gyorsasági szakaszból haton ők bizonyultak a leggyorsabbnak. Mögöttük ért célba a Békési Richárd/Bernát Martin Zsolt duó egy Peugeot 208 R2-vel, 7,5 másodperc hátránnyal. Az ORB2 céldobogójának harmadik helyére pedig a Rimár Tamás/Csicsely Pál kettős gurult fel egy Honda Civic Type-R-rel, Kissék mögött 1 perc 35,5 másodperc hátrányban.
Szombaton, a verseny végén az összes mezőnynek Pécsen, a Széchenyi téren tartották az ünnepélyes célceremóniát.
Az ORB/ORC/Mitropa RC mezőnyben 46 versenyzőpáros + 4 előfutó nevezett. A Historicba 43 versenyzőpáros + 3 előfutó nevezett, míg az ORB2-ben 23 versenyzőpáros adta le nevezését.
A versenyiroda és a szervizpark Pécsen az Expo centerben került kialakításra.
A következő hazai rallybajnoki futam nem tudom mi lesz, mert olyan bizonytalanság van az idén ebben a témában, hogy inkább nem írok semmit. Ha lesz majd rally verseny, úgyis megtudjuk, illetve írok majd róla én is.
Szöveg: Tommy
Fotók: https://rallyeyes.hu/ és rallye2.hu
Ajánlott bejegyzések:
A bejegyzés trackback címe:
Kommentek:
A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.
