A múlt hétvégén, május 22-24. között rendezték a 2026. évi rally Európa bajnokság, azaz az ERC második fordulóját, a 4. Royal Rally of Scandináviát amely Svédország nagy tempójú murvás utjain zajlott és aminek Karlstad városa volt a versenyközpontja.
A program péntek 11:00-kor kezdődött a szabadedzéssel, itt a fiatal észt Jaspar Vaher/Rait Jansen duó volt a leggyorsabb a Toyota GR Yaris Rally2-vel.
Ezt követte 14:01-kor a kvalifikációs rész melynek az volt a tétje, hogy az itt leggyorsabb 15 versenyző a helyezéstől függően választhatott magának rajthelyet a következő napra, ami egy ilyen murvás rallyn elég fontos dolog. Itt az alábbiak szerint alakult a sorrend.
A kvalifikáció után 15:00-tól a bemelegítő shakedown szekcióval zárult a napközbeni autózás. Ezek mindegyikét a 6,42 km hosszú Träforss névre keresztelt útszakaszon bonyolították le.
Ugyanezen a napon, pénteken este 18:33-kor a Bråtebäcken nevezetű 3,18 km hosszú szuperspeciállal pedig elkezdődött az igazi bajvívás, aminek az eredménye már beleszámított a versenybe is. Itt Jaspar Vaherék (Toyota GR Yaris Rally2) voltak a leggyorsabbak Kalle Gustafssonék (Ford Fiesta Rally2) és Benjamin Korholáék (Skoda Fabia RS Rally2) előtt.
Az első igazi versenynap szombaton volt, ahol egy rövid reggeli szervizt követően három gyorsaságit kellett teljesítenie a párosoknak. A délelőtti körben ezek voltak a 14,46 km-es Värmskog (8:03 és 10:59) valamint a 19,3 km hosszú Stensjön (9:36).
A napközbeni 30 perces szerviz után pedig következett a 11,39 km-es Gardsjö (14:17 és 16:20) és a mindössze 6,43-km-re rövidült Colins, a híres Colin’s crest ugratóval (15:10 és 17:13). A nap egy 45 perces szervizzel zárult. A napi gyorsasági össztáv szűk 84 km körül alakult, a teljes napi menet 532 km-t tett ki.
Az tisztán látszott a szombati napon, hogy az élen szinte csak a skandináv versenyzők mentek, ide értve a finneket, svédeket, norvégokat és az észteket valamint a letteket. Rajtuk kívül a tavalyi Európa bajnok lengyel Marczyk, a román Tempestini vagy a paraguayi Zaldivar fért oda némelyik gyorsaságin az 5., 6. hely környékére.
A szombatot végül a Jaspar Vaher, Teemu Suninen, Mikko Heikkila, Martins Sesks, Isak Reiersen sorrendben fejezte be az élmezőny, akiket egy norvég és további két svéd versenyző követett, majd „érkezhettek” a nem skandinávok is.
Vasárnap a rövid reggeli szerviz után négy gyorsaságit kellett két alkalommal teljesítenie a talpon maradt párosoknak.
Délelőtt a 19,58 km-es Bäckelid (7:40 és 9:32) és a 13,05 km-es Ängebäckstorp (8:29 és 10:21) várt rájuk. A napközbeni 30 perces szerviz után a 8,91 km-es Lövhöjden (13:02 és 15:07) valamint a 7,91 km hosszú Ölme (14:05 és 17:05) várta a mezőnyt melyből a második Ölme volt a külön pontokért is zajló power stage szakasz. A napi gyorsasági össztáv majd 99 km-t tett ki, a napi össztáv 427 km körül alakult. A két nap alatt 186 km-nyi gyorsaságit mentek a versenyzők.
A záró nap tartogatott drámákat, többek közt az élen menőknek is. Elsőként a 11. gyorsaságin, az öregecske VW Polo R5-tel remekül versenyző és az addig a 6. helyen álló norvég Frank Tore Larsen autójában ment tönkre a generátor így ő kiesett a versenyből. Ezt megelőzően a 10. gyorsaságin a mezőny egyetlen magyar versenyzőpárosa a tavalyi bajnok Német Gábor/Németh Gergely kettős is pórul járt, amikor lecsúsztak az útról a Skoda Fabia RS Rally2-vel és nem tudták befejezni a futamot. A 12. gyorsaságin pedig a versenyt addig vezető észt Jaspar Vaherék seggeltek be a Toyota GR Yaris-szal és törték össze alaposan annak a hátulját. Óriási mákjuk volt, hogy ezután szerviz következett és a csapat meg tudta csinálni nekik az autót és tovább tudtak menni. Igaz, hogy megcsúsztak a szereléssel és kaptak 2 perc 20 sec időbüntetést, amivel alaposan hátracsúsztak, de legalább a power stage pontokért harcolhattak még. Az utolsó előttin, a 15. gyorsaságin pedig a versenyt Vaherék hibázása után vezető finn Teemu Suninenék is hibáztak és összetörték a Skoda Fabia RS Rally2-t, úgyhogy ők sem tudták befejezni a rallyt. Ugyanitt esett ki a brit Philip Allen is, de az őt ismerőknek nincs ebben semmi meglepő…
A külön pontokat is érő power stage-en Benjamin Korhola (Skoda Fabia RS Rally2), Martins Sesks (Skoda Fabia RS Rally2), Calle Carlberg (Toyota GR Yaris), Ralf Joosep Nogene (Toyota GR Yaris) és Patrik Hallberg (Toyota GR Yaris) sorrendben végzett az első öt versenyző, így ők kapták az 5., 4., 3., 2. és 1. plussz bajnoki pontot.
A verseny végeredménye az alábbiak szerint alakult,
Az RC3-as géposztályt és egyúttal az ERC3-at valamint az M-Sport Fiesta Rally3 Trophyt is a finn Ville Vatanen/Joonas Ojala páros nyerte meg egy Ford Fiesta Rally3-mal.
Az RC4-es géposztályt és egyúttal az ERC4-et valamint a Junior ERC-t is a német Timo Schulz/Maresa Lade duó húzta be egy Opel Corsa Rally4-gyel.
A nevezési listán 62 párost találhattunk, gyakorlatilag a komplett ERC élmezőny képviseltette magát.
A Skandináv rally egy klasszikusan murvás utakon zajló rally, ami hasonlít kissé a Finn rallyra, de annál lazább, mélyebb, homokosabb az utak minősége, ezzel együtt egy fák között nagysebességgel száguldó versenyről van szó.
Következő rally Európa bajnoki, ERC futam a július 3-5. közötti aszfaltos utakon zajló Rally Róma di Capitale lesz, utolsó alkalommal ugyanis itt jövőre már a rally világbajnoki mezőny fog versenyezni, míg az ERC átmegy Szardínia kőkemény murvás útjaira.
Szöveg: Tommy
Fotó: https://www.fiaerc.com/en
Ajánlott bejegyzések:
A bejegyzés trackback címe:
Kommentek:
A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.
