A tavaly nyáron, Nyirádon a rallycross Európa bajnokság legfelsőbb kategóriájában, az Euro RX1-ben, a supercarok között szenzációsan debütáló Trepák Andor megerősítette, hogy idén a teljes szezonban fog versenyezni az FIA rallycross Európa bajnokságban és a versenyző elmondása szerint ez csak a kezdet.
Tizenkét hónappal azután, hogy 2024-ben lenyűgöző első szereplését teljesítette a nemzetközi porondon az Euro RX3 kategóriában, 2025-ben Trepák visszatért Nyirádra a legendás vörös katlanba, hogy próbára tegye képességeit egy kategóriával feljebb az Euro RX1-ben.
Trepák egy Prodrive által fejlesztett, korábban a GCK Motorsport által használt Renault Mégane RS RX-szel a Q1-ben azonnal felkeltette a figyelmet, amikor az egész paddockban csak a többszörös világbajnok Johan Kristoffersson volt nála gyorsabb.
A nagyhírű ellenfelek ellenére az újszilvási születésű versenyző továbbra is remekelt a magas színvonalú Euro RX1 mezőnyében, és a harmadik helyet szerezte meg a középdöntőben a címvédő Mika Liimatainen és Damian Litwinowicz duó mögött.
Annak ellenére, hogy a későbbi bajnok Jurij Belevszkij-jel való összecsapás miatt nem jutott be a döntőbe az elődöntő elején, kiváló teljesítménye kétségtelenül figyelemre méltóvá tette Trepákot – és azóta tovább erősítette egyre növekvő hírnevét a vegyes felületű rallycross versenyzésben azzal, hogy a magyar bajnokságban megszerezte az áhított Supercar kategória bajnoki címet.
2025-ben, Supercar újoncként dominálta a szezont és három döntőt is megnyert. Ezt megelőzően 2024-ben a rallycrossban az STC-2000 kategória magyar bajnoka volt, míg 2023-ban az FRT sorozat abszolút bajnoki címét zsebelte be.
Trepák Andor meseszerűnek tartja, hogy a versenyzői karrierjének első három évében minden évben nyert valami bajnoki címet. Egy olyan pilóta számára, aki csak 2023-ban kezdett versenyezni, gyors felemelkedés volt az elmúlt három év, de ahogy felvázolja rövid és hosszú távú céljait nyilvánvaló, hogy egyáltalán nem áll szándékában levenni a gázról a lábát.
„A jövő egyre tisztábban látszik és örömmel jelentem be, hogy az első teljes rallycross Európa bajnoki szezonomra készülök!” – lelkendezett Trepák, aki a „bakancslistájának” következő pontjaként jellemezte ezt a tényt, és elárulta, hogy fizikailag és mentálisan is keményen edz a rá váró kihívásra, miközben családi versenyistállója, a TRX Motorsport nagy precizitással készíti fel a Renault Mégane-t a csatákra.
„Nem titok, hogy eddigi karrieremet teljes egészében a családi vállalkozásunk finanszírozta, de a múltbeli eredményeimmel és a jövőbeli eredmények ígéretével örömmel vennénk még néhány tőkeerős partner bizalmát, hogy támogassanak ezen az úton.”
„Az, hogy rögtön az első szezonomban megnyertem a magyar Supercar bajnoki címet hatalmas lökést és még nagyobb motivációt adott a további fejlődéshez. A következő lépés egyértelműen az Euro RX1 – a rallycross jelenlegi legfelsőbb szintje –, és tavaly ősz óta nagy odafigyeléssel készítjük fel az autót, mert nagy hatást akarunk gyakorolni, amikor májusban Rigában, a szezonnyitó hétvégén odaállunk a rajtrácsra. A verseny brutális lesz, de az eddig felépített lendület alapján hiszem, hogy képesek leszünk helytállni. A csapattal hosszú távra tervezünk. 2026-ban a cél az, hogy megtaláljuk a ritmusunkat és beilleszkedjünk; 2027-ben a technikai csomagot és a vezetési teljesítményemet is maximalizálni szeretnénk; majd 2028-ban a cél az, hogy feljussunk az akkorra remélhetőleg újra szerveződő világbajnokságra, ahol biztosan nem fogjuk visszafogni magunkat!”
Mi mást tehetnénk ehhez hozzá, kívánjuk, hogy az összes terve, elképzelése valósággá váljon és, hogy sikerrel vegye a rá váró akadályokat, mert abból lesz dögivel.
Szöveg: https://www.fiaworldrallycross.com/ és Tommy
Fotók: https://www.fiaworldrallycross.com/ és Trepák Andor facebook
Ajánlott bejegyzések:
A bejegyzés trackback címe:
Kommentek:
A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.
