Pár napja hivatalosan is bejelentették, hogy 2026-ban a januári Monte-Carlo rallyn a legendás Lancia név visszatér a rallyvilágbajnokságra. Egyelőre a WRC2-ben egy Rally2-es autóval, a Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale-val amit majd bárki megvásárolhat, de lesz belőle gyári támogatású csapat is.
A rallyvilágbajnokságokon 11 csapatbajnoki címet és 5 versenyzői bajnoki címet szerző Lancia a sportág egyik legsikeresebb gyártója a rally történelem során. Olyan autókat adtak a rallysportnak, mint a Fulvia, a Stratos, a 037 Rally, a Delta S4, a HF 4WD és az Integralék három evolóciója mint a 8V, a 16V és a HF Integrale EVO.
És most, 33 év után és pár hónap múlva, 2026. januárjában a Lancia visszatér az FIA WRC rallyvilágbajnokságra, a vadiúj Lancia Ypsilon Rally 2 HF Integrale-val (ami a márka tulajdonos Stellantis csoporton belül meglévő Citroen C3 Rally2 átemblémázott verziója).
„Büszkén jelenthetjük be, hogy a Lancia visszatér a rallyvilágbajnokságra, a WRC-re, ahol a márka a rally történetének néhány legendás oldalát írta meg” – mondta Luca Napolitano, a Lancia vezérigazgatója. „Mondhatni, hogy ez a visszatérés természetes a valaha volt legsikeresebb rally márka számára, amely ugyanazzal a szenvedéllyel és elszántsággal közelíti meg a jövőt, amely annak idején világszerte ikonná tette.”
Amint az tudjuk a rallyvilágbajnokságon 2026-ban még az idei autók, kategóriák maradnak érvényben. Azaz a csúcsot a 380 lóerős Rally1-es autók képviselik (Toyota, Hyundai és Ford). Őket követik a 300 lőerő körüli Rally2-es autók (Toyota, Ford, Skoda, Citroen, Hyundai) ami itt az utánpótlás nevelés legmagasabb szintje, de például a regionális vagy nemzeti bajnokságokban a jelenleg engedélyezett legmagasabb kategória. Vannak még a rallyvilágbajnokságon a kb. 230 lóerős Rally3-as autók, amikkel szintén lehet indulni a regionális vagy nemzeti bajnokságokban, de erre most nem térnék ki.
A Lancia 2026-ban tehát nem a legmagasabb kategóriában tér vissza a rallyvilágbajnokságra, de bízzunk benne, hogy nincs ezzel semmi baj, lesz ez még „jobb” is. Értem itt a következőket.
A rallyvilágbajnokságon a jelenlegi csúcs Rally1-es autók iszonyat drágák, erősek és gyorsak, azokat a gyári csapatokon kívül gyakorlatilag senki nem használja. Ezért 2027-től új csúcs autók kerülnek bevezetésre, amik jóval egyszerűbbek, gyengébbek és olcsóbbak lesznek, mint a mostaniak. A tervek szerint a Rally2-es autókhoz is lehet majd kiegészítő készletet venni (aero szett, nagyobb turbószűkítő, váltó, kipufogó, futómű, miegymás) amivel fel lehet majd venni a versenyt az élmezőnnyel, az új csúcsgépekkel is. És ez lehet többek között a visszatérő Lancia nagy dobása is, hogy ha nem is fejlesztenek egy teljesen új 2027-es csúcs rallyautót, akkor a meglévő Rally2-esre megvehető kiegészítő csomaggal és egy épkézláb versenyzőpárossal labdába rúghatnak majd egy-egy rallyvilágbajnoki futamon az abszolút elsőségért is.
Egyelőre a fene tudja mi és, hogy lesz pontosan. Novemberben lesz FIA Motorsport világtanács ülés, ott meg kell határozni a végleges paramétereket a 2027-ben bevezetésre kerülő csúcs rallyautókkal kapcsolatban és utána már okosabb lesz mindenki, addig örüljünk, hogy a Lancia visszatér a rallysportba. Remélem Martini színekben!
Szöveg: Tommy
Fotók: Lancia facebook
Ajánlott bejegyzések:
A bejegyzés trackback címe:
Kommentek:
A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.
