A múlt hétvégén, csütörtöktől vasárnapig zajlott Európa talán legnagyobb rallyünnepe az immár 23. Rallylegend amit a San Marinói köztársaságban bonyolítottak le.
Ahogy azt már megszokhattuk a Rallylegenden úgy az idén is alaposan ki volt tömve világsztárokkal a nevezési lista és a hétvégén valamilyen módon résztvevők névsora. A nagy sztárok mellett rendkívül nagy létszámú többé-kevésbé jókezű pilóta is rajthoz állt a futamon.
A program csütörtök reggel 12:00-kor kezdődött a 2,6 km hosszú bemelegítő shakedown-nal amit az idén is az I Laghi egy rövidített részén került lebonyolításra. Már itt is remek hangulat uralkodott a pályán és a nézőtéren egyaránt. Sajnos volt olyan versenyző, aki túlvállalta magát és az autója a tetejére borult.
Ezt követően este 20:30-kor a versenyközpont melletti, 2,73 km hosszú SPRINT LEGEND RACE-szel folytatódott a száguldás. Na itt aztán főleg nagy hangulat kerekedett. Az idén próbálták a petárdázást, tűzijátékozást, füst fáklyázást és a láncfűrész motor bőgetést tiltani, de ez gyakorlatilag egyáltalán nem sikerült. Volt olyan, aki egy gurítható kiskocsira szerelt turbós Subaru motort hozott magával és azt bőgette a pálya mellett. De a versenyzők kitettek magukért a rajt utáni körforgalomban és a nézők jól szórakoztak, senkinek nem esett bántódása.
A péntek mindenkinek nyugis nap volt, egész nap lehetett pihenni, nézelődni, nagyokat mondani és beszerezni a rallys relikviákat. Ezen a napon összesen két gyorsasági várt a mezőnyre. 19:59-kor kezdődött a 6,6 km hosszú CHIESANUOVA amit 20:38-kor a 8,74 km-es SAN MARINO követett mely után idén is megtartották a San Marinói várban az egy órás átcsoportosítót, ami most is remek hangulatban telt. És ezzel zárult a pénteki versenynap.
Szombaton öt gyorsasági szakasz várt a mezőnyre, ebből a 6,33 km-es PIANDAVELLO és a 12,68 km-es LA CASA kétszer szerepelt, míg az 5,87 km hosszú körgyorsasági a THE LEGEND-et csupán egyszer kellett teljesíteniük. A napi első gyorsasági 13:39-kor kezdődött, a napi befutó 19:00-kor vette kezdetét. Ezen a napon történt egy sajnálatos baleset egy néző felelőtlensége miatt. Ő jó poénnak gondolta, hogy bedob a tömegbe egy komolyabb petárdát, de ott sajnos legalább 8-10 néző megsérült, akikhez még a mentőt is ki kellett hívni. A tettes elmenekült az erdőbe, de a csendőrök elkapták és elvitték kihallgatásra. Sajnos az utóbbi 6-8 évben nagyon elharapózott a Rallylegenden a suttyó emberek megjelenése, akik csak a bajkeverés miatt mennek ki a pályák mellé, és a hülye viselkedésükkel elrontják a többi néző és a versenyzők szórakozását is.
Vasárnap már csak három gyorsasági szerepelt a programban. Az 5,87 km hosszú körgyorsasági a THE LEGEND egyszer, a 8,28 km-es LE TANE pedig kétszer. 10:58-kor kezdték a napot és 15:00-tól már a célpódiumot láthattuk. Ezen a napon eleredt az eső, ami nem biztos, hogy minden versenyzőnek jól jött, de nagyobb kalamajka nem lett emiatt. A nézők biztos nem élvezték ezt.
A hétvége során 10 db gyorsaságit kellett teljesíteni majdnem 82 km hosszban, a verseny össztávja közel 240 km-t tett ki.
A három fő kategóriából a “Classic”-ban az elejétől a végéig dominált a francia Simon Jean-Joseph / Patrick Pivato kettős egy 1995-ös ex-gyári, „A” csoportos Subaru Impreza 555-tel. Megnyerték a kategóriát és a “McRae Subaru Group A Rally Trophy”-t is, amihez járt egy pár speciális cipő is, amit a skót legenda, Colin McRae családja adományozott.
Ugyanitt remek versenyzéssel és mindössze 30 másodperc hátránnyal második helyezést ért el az olasz Gianpietro Bendotti / Giuliano Vaerini páros, akik szintén egy „A” csoportos Subaru Impreza 555-tel versenyeztek, nekik még egy gyorsasági győzelem is összejött. És a harmadik helyen végzett ezzel a verseny legjobb magyarja is lett a Kazár Miklós / Begala Tamas duó egy 2005-ös Mitsubishi Lancer Evo IX-cel.
A következő nagy kategória a “Historic” ahol újfent dominált a nagyon népszerű és gyors, San Marinoi illetőségű Stefano Rosati / Corrado Costa páros az 1981-es Talbot Sunbeam Lotus-szal akik ezzel már negyedik alkalommal nyerték meg ezt a kategóriát a Rallylegenden.
A második helyen végzett a szintén San Marinói Mirko Zanotti / Elisa Zanotti duó egy 1984-es Opel Manta GTE-vel. A harmadik helyen pedig szintén egy San Marinói versenyzőpáros végzett, ők voltak a Nemo Mazza / Andrea Ercolani Volta kettőse egy 1979-es Ford Escort MKII-vel.
Itt a Historicban egyébként született még egy magyar siker mert a H1 géposztályban a Schneer László / Róma Gábor duó második lett a Lada 2101-gyel.
A legújabb autókat felvonultató “WRC” kategóriában abszolút dominanciát mutatott a spanyol Victor Senra Carreira / Paula Ramos Torrente páros egy Hyundai i20 WRC-vel. Második lett az olasz Luca Pedersoli / Anna Tomasi kettős szintén Hyundai i20 WRC-vel míg a dobogó legalsó fokár a cseh Stepan Vojtech / Michal Ernst duó ért fel egy Citroën C3 WRC Plus-szal.
A PIRELLI LEGENDÁS UGRÁS TRÓFEÁJÁT VELMÉ-ék KAPTÁK:
Egy szakértői zsűri értékelte a legjobb ugratást a „The Legend 1” elnevezésű gyorsasági szakasz egyik részén. A számos látványos teljesítmény közül az idei díjat a lett Ivars Velme / Andris Velme páros kapta, akik a leghosszabb ugratást hajtották végre az erőtől duzzadó 1983-as Audi Sport Quattro S1 E2-jükkel.
A ROVANPERA CSALÁD BEMUTATÓJA A "THE LEGEND" GYORSASÁGIN:
Végtelen driftekkel, fánkokkal és féktelen mutatványokkal örvendeztették meg a tömeget; Harri Rovanpera a Seat Cordova WRC-vel, amellyel az 1990-es évek végén versenyzett, míg Kalle Rovanpera a szörnyű erejű és hangú Toyota Starletjével bemutatózott. Végtelen taps egy olyan show-nak amelyet csak a Rallylegenden láthatunk.
Mint mindig, a Legend Stars mezőnyben indulók látványos és közönségkedvenc show-t nyújtottak. Köztük volt a kétszeres rallyvilágbajnok Kalle Rovanperä is, aki a versenyen kívüli, stresszmentes autózásával, farolós mutatványaival, ugratásaival és fánkjaival ejtette ámulatba a nézőket.
„Egyre jobban beleszeretek ebbe a hihetetlen eseménybe!” – mondta Kalle Rovanperä a célban. „Ez az egyik legjobb rendezvény a világon. Csodálatos autók, rengeteg bajnok és pilóta, és a fantasztikus közönség – mindez egyedi hangulatot teremt.”
Szöveg: Tommy és https://www.rallylegend.com/en/home-en/
Ajánlott bejegyzések:
A bejegyzés trackback címe:
Kommentek:
A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.
