A hosszúra nyúlt nyári (kényszer)szünet után az elmúlt hétvégén újra rendeztek ORB rally futamot, ezúttal a Győr rallyt. Az utolsó ORB verseny a Mecsek rally volt még június közepén, az azt követő Székesfehérvár rally egyéb okok miatt elmaradt.
Itt most a 3. Győr rallyn értékelték az ORB/ORC mezőnyt, a Historicot és a futam beleszámított a CEZ értékelésbe is. Valamint az ORB2 mezőnye is megmérkőzött egymással. Nekik ráadásul dupla verseny is lehetett a Győr rally. Ugyanis egy ORB2 futam egy napos szokott lenni, de mivel az idén nagyon kevés nekik a versenyük ezért ők a 3. Győr rally szombatjára és vasárnapjára is nevezhettek egy-egy verseny gyanánt.
Jó hír volt a szurkolóknak, hogy a rendezvényt ingyenesen lehetett látogatni.
A program egyik legnagyobb változásaként hirdették meg, hogy a közkedvelt belvárosi gyorsasági szakaszt a verseny első napján, közvetlenül a rajtceremónia után, a versenybe bele nem számító prológként bonyolították le, méghozzá megfordított útvonalon. Mivel az időeredmény nem számított bele az értékelésbe így minden versenyző igyekezett látványosan autózni az estébe hajló rallyünnepen.
A programot pénteken 16:57-kor az ORB2 mezőny nyitotta a rajtceremóniával, ezután elmentek a prológot teljesíteni. Őket követte 18:22-kor a Historic, végül az ORB/ORC zárta a sort 19:27-es kezdéssel.
Szombaton nyolc gyorsaságit kellett mindenkinek teljesítenie. Ezek voltak a 12 km-es Bakonybél – Kőris-hegy (3x), a 7,3 km-es Kisgyónbánya – Csőszpuszta (2x), és a 11,6 km hosszú Tés – Olaszfalu (3x). A Historic és az ORB2 ugyanolyan sorrendben teljesített a gyorsaságikat viszont az ORB/ORC mezőny már nem. Darabra, km-re egyforma volt a napi penzum, de a sorrend különbözött némileg.
A szombatra nevezett ORB2-nek a napi utolsó gyorsasági a Bakonybél – Kőris-hegy volt a külön pontokat érő Power Stage szakasz.
A szervezők kifejezett szándéka volt, hogy javítsanak a gyorsasági szakaszok és az etapok arányán, ezért szombaton napközben a mezőny nem tért vissza az ETO Parkban található szervizparkba, hanem Zircen, egy kihelyezett szerviz zónában lehetett elvégezni a szükséges javításokat/módosításokat.
Az ORB/ORC-ben már szombat délelőtt látszott, hogy ha senki nem borul fel és az autók bírják akkor ez a meccs Német Gábor és Turán Frigyes között fog eldőlni. A négy gyorsasági után Német előnye 1 másodperc volt Turán előtt, az ekkor harmadik helyen álló Bodolai Lászlóék már bő egy perccel követték Turánékat.
Az élen nem sok minden változott estére sem, Német Gábor maradt az élen Turán Frigyes előtt mindössze 0,2 másodperc előnnyel. A harmadik helyre közben feljöttek Klausz Kristófék, de ő már 1 perc 57-re volt Turánéktól is.
Az ORB2 szombati napján egész nap ment az adok-kapok Huhák Csaba, Várnai Dávid, Rimár Tamás és Baksai László között, utóbbiék műszaki hiba miatt közben kiestek. A versenynapot végül a Rimár Tamás / Csicsely Pál (Honda Civic Type-R) duó nyerte a Huhák Csaba / Lászka Alex (Citroen C2 R2) páros és a Várnai Dávid / Montskó Balázs (Ford Fiesta R2T) kettős előtt.
Vasárnap hat gyorsaságit kellett teljesíteniük, ez két gyorsasági háromszori megfutásából állt. Ezek voltak a 9,62 km-es Rábaring és a 14,35 km-es Ravazd – Tényő. Ezen a napon mindhárom mezőny egyforma sorrendben teljesítette a gyorsaságikat. Az ORB/ORC kezdte a napot, őket követte a Historic majd az ORB2 zárta a menetet. Vasárnap a külön pontokat is érő Power Stage-nek értelemszerűen a napi utolsó Ravazd–Tényő gyorsaságit jelölték ki.
Az ORB/ORC és Historic mezőnyre 14 gyorsasági szakaszon 159.52 kilométer versenytáv várt a három nap alatt, míg - ahogy azt fentebb már megírtam - az ORB2 mezőnye két versenyen vehetett részt, egyen szombaton (8 gyorsasági, 87.60 km), egyen pedig vasárnap (6 gyorsasági, 71.91 km). Mindkét versenyért maximális pontszám járt, szombaton teljes nevezési díjért lehetett rajthoz állni, a második napon pedig csökkentett nevezési díjért lehetett autózni.
Vasárnap az ORB/ORC elején tovább folytatódott a csata Német Gáborék és Turán Frigyesék között. Az első három gyorsaságit Turán Frigyesék nyerték és át is vették a vezetést Németéktől. Turánék mögött mindháromszor Németék végeztek. A maradék három gyorsaságin fordult a sorrend és mindhármat Német Gáborék nyerték Turán Frigyesék előtt és az utolsó gyorsaságin visszavették a vezetést Turánéktól és ha csak 1,7 másodperccel, de egyúttal meg is nyerték a rallyt. A harmadik helyen Klausz Kristófék végeztek, tetemes, 3 perc 25 másodperc lemaradással.
A Győr rally ORB/ORC értékelésének abszolút végeredménye az alábbiak szerint alakult,
Az ORB2 vasárnapján, az élmezőnyben Várnai Dávidék, Fenyvesi Péterék, Völcsey Viktorék, Huhák Csabák és Faltusz Dávidék csatáztak nagyot. Ebből Faltusz Dávidék jöttek ki a legjobban és Balai Róberttel a jobbján (Peugeot 208 R2) megnyerték a versenyt a Fenyvesi Péter / Kalapács Zsolt (Lada 21013) duó és a Várnai Dávid / Montskó Balázs (Ford Fiesta R2T) kettőse előtt.
A Historic mezőnyben a két napos versengés után nyert a Kelemen Csaba / Wilk Péter (Lada 2105 VFTS) duó a Póczik Ákos / Dragán Orsolya Luca (Lada 2105) páros és a Csukovics István / Zsolna Mercédesz (Lada 21013) kettős előtt.
A 3. Győr rallyra az ORB/ORC mezőnyben 45 páros nevezett, a Historicban pedig 26-an adták le nevezésüket.
Az ORB2-ben 34 versenyzőpáros mérettette meg magát.
Szöveg: Tommy
Fotók: Német Gábor, Faltusz Dávid
Eredmények: www.rallylive.hu
Ajánlott bejegyzések:
A bejegyzés trackback címe:
Kommentek:
A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.
