Az FIA WRC rallyvilágbajnokság 14 futamából ötöt Európán kívül rendeznek. Sorban első a Szafari rally Kenyában, aztán a Paraguay rally és a Chile rally, majd az évad utolsó két futama a Japán és a Szaúd Arábia rallyk.
A Toyota Gazoo Racing jóvoltából most a testvér versenyeknek is tekinthető Paraguay és Chile rallyval foglalkozunk egy kicsit a logisztika oldaláról megközelítve azokat.
Azzal, hogy a bajnoki sorozat ezen két állomása egy hét különbséggel követi egymást a versenynaptárban elég komoly logisztikai feladatot kaptak a verseny csapatok.
A Paraguay rallyt megnyerte a Sébastien Ogier / Vincent Landais kettőse a Toyota Yaris Rally 1-gyel, de ezzel az élet és a munka nem állt meg, sőt a színfalak mögött gőzerővel folytatódott, hogy az e hétvégi Chile rallyra már minden rendben legyen.
De, hogyan kezeli logisztikai szempontból egy WRC csapat a dupla futamot? A Toyota Gazoo Racing felfedte a leplet arról, hogyan készülnek a csapatok a három hét alatt megrendezésre kerülő két tengeren túli versenyre.
A Toyota csapat légi és tengeri szállítmányozást is igénybe vett ahhoz, hogy az összes autóját és felszerelését az augusztus végi paraguayi futamra szállítsa. Ez kilenc darab tengeri konténert jelentett, amelyek június 13-án kezdték meg útjukat Paraguayba. Ezen kívül pedig 15 darab légi teherkonténer is segédkezett a szállításban, amelyek többek között a rallyautókat is szállították, ezek augusztus 14-én indultak útnak.
A tengeri teherkonténerekben szállították a csapat öt darab pálya bejárásra használt autóját, egy konyhát, két műhelyt és egy alkatrész konténert. Ezt a folyamatot a DHL, a csapat szállítási logisztikai partnere végezte. Miután a rakomány megérkezett Paraguayba és elszállították azt Encarnación városába ahol a rally szervizparkja volt, megkezdődött a Toyota ideiglenes otthonának és a rallyra szánt főhadiszállás központjának kialakítása.
A Toyota lenyűgöző ideiglenes szervizparkjának felépítéséhez egy 10 fős csapatra van szükség. Ez a szervizbázis magában foglalja az öt GR Yaris Rally1 autó elhelyezésére szolgáló sátrakat, a vendéglátóegységet és az üzemeltetési személyzet számára fenntartott épületeket. A folyamat felépítése három napot vesz igénybe, a lebontása pedig mindössze egy napot.
A Paraguay rally tizenkilenc gyorsasági szakasza után, mely a Toyota futamgyőzelmével zárult - ami immár a rekordnak is számító 102. WRC futamgyőzelmük is volt – azonnal megkezdődött a csapat áthelyezése a Chile rallyra és ott folytatódott annak a versenynek az előkészülete.
Mielőtt az autók Chilében újra versenyezhetnének egy teljeskörű felújításon, revízión illetve felkészítésen estek át. Ezt még Paraguayban végezték el és három napot vett igénybe, amíg mind az öt Toyota GR Yaris Rally1 autó átesett ezen a folyamaton. Ezt 25 szerelő, hét specialista, három mérnök és négy csapatkoordinátor végezte.
Az újjáépítési folyamat aprólékos és intenzív. 25 szerszámosláda, 12 emelő, pót karosszériaelemek, sebességváltók és motorok álltak rendelkezésre. Minden autó fő karosszériaelemei (kilenc darab) szükség szerint cserélhetők. A motort a sebességváltóval együtt kiszerelik az autóból majd egy alapos átvizsgálás után (amit a szabályok ilyenkor engednek) újra beszerelik az autókba.
Miután ez a háromnapos herkulesi erőfeszítés véget ért, mindent bepakoltak és a felszerelés 2400 km-nyi közúti szállítás után megérkezzen a Chile rally központjába, Concepción városba. Itt újra felépítik a Toyota otthonát, hogy a 16 gyorsasági szakaszból álló verseny alatt bármi problémát megoldhassanak, és ezzel kompletté tegyék a rallyvilágbajnokság két futamos dél-amerikai kiruccanását.
Szöveg és fotó: www.wrc.com
Ajánlott bejegyzések:
A bejegyzés trackback címe:
Kommentek:
A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.
