Változott a rally VB hybrid szabálya
Rally1, WRC

A rally világbajnokságon az idén bevezetett király kategóriás hybrid meghajtású Rally1-es versenyautók sajnos nem hibátlanok és a legbosszantóbb hibák oka a Compact Dynamics cég által szállított hybrid rendszer. Ugyanis az a szabály, hogy amennyiben az autókban dolgozó nagyfeszültségű, 100 kW-os elektromos rendszer hibát jelez akkor a versenyzőknek félre kell állniuk még akkor is ha az autó egyébként mozgásképes és az elektromos/hybrid rendszeren kívül semmi baja nincsen. Ráadásul amíg a Compact Dynamics emberei nem ellenőrzik a rendszert, az autóhoz hagyományos értelemben vett szerelő nem is nyúlhat hozzá.

hybrid_sys.jpg

Emiatt a kiállási szabály miatt a legutóbbi Svéd rallyn a Hyundai-os Ott Tanak és a Toyotás Elfyn Evans bukta el a pontszerzés lehetőségét. A Svéd rally idejéig ugyanis az volt a szabályban, hogy ha valamelyik pilóta műszaki hiba miatt kiáll a napi versenyből, kihagyott gyorsaságinként 10 perc büntetést kap. Ez nagyon sok, gyakorlatilag ledolgozhatatlan. Főleg annak fényében sok a 10 perc, hogy ha a hybrid rendszer miatt kell kiállniuk, de maga az autó egyébként működő/versenyképes.

tanak_1.JPG

Ezért a csapatvezetők presszionálni kezdték az FIA-t, hogy vizsgálja felül a szabályrendszerét és adjon valami enyhítést az ilyen esetekre. A héten összeült Motorsport Világtanács ezért úgy határozott, hogy amennyiben egy versenyzőnek a hybrid rendszerre visszavezethető műszaki hiba miatt kell feladnia a napi versengést akkor az eddigi 10 perc/kihagyott gyorsasági időbüntetést 2 perc/kihagyott gyorsasági időbüntetésre módosítja. A módosított szabály már az április végi Horvát rally VB futamon érvénybe lép.

A szabálymódosításon felül az FIA a gyártókkal való konzultációt követően egy további szezon közbeni tesztnapot is engedélyez számukra.

Az eddig eltelt két rally VB futam alatt a Svéd rally volt az első olyan futam ahol a hybrid egységek közvetlen hatással voltak az eredményekre.

A szezonnyitó Monte-Carlo rallyn csupán azért kapott bírságot néhány pilóta mert a kijelölt elektromos zónában használta az autó benzin motorját, de a hybrid rendszer hibájáról nem lehetett beszélni.

Szöveg: Tommy, Dirtfish

Fotó: www.dirtfish.com, www.motorsport.com

A bejegyzés trackback címe:

https://tommy-autosport.blog.hu/api/trackback/id/tr8217785362

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.

Nincsenek hozzászólások.

Tommy autosport blog

Friss topikok

Címkék

Aaron Johnston (1) Adrien Fourmaux (1) Akropolisz rally (3) Andreas Bakkerud (1) Andreas Mikkelsen (1) Autósport fórum (1) BalatonParkCircuit (3) Barum rally (2) Bonneville (1) Casco rally historic (1) Central European Rally (2) Central Europe Rally (2) Ceredigion rally (4) CER Rally (2) Chile rally (5) Citroen C3 Rally2 (1) Cross Country (1) Dakar rally (4) Delecour (1) DTM (1) EHRC (1) Eifel rally (3) Elfyn Evans (2) Emil Lindholm (1) ERC (119) Eric Camilli (1) Essen (1) Észt rally (2) ETCR (1) ETRC (3) EuroRX (29) FIA (17) Finn rally (4) Főnix Motorsport (2) Ford (1) Ford Racing (1) Formula 3 (1) Formula E (1) Francois Delecour (1) Gigi Galli (1) Goodwood (2) GP Ice Race (1) Gran Canaria rally (2) GT Open (2) Gus Greensmith (1) Győr rally (5) Hankook (1) Herbst rally (1) Historic (30) Historic rally (1) Historic rally EB (8) Höljes (1) Horvát rally (9) HUMDA (1) Hungarian Baja (2) Hungaroring (8) Hungaroring Classic (2) Hyundai Motorsport (10) International GT Open (5) J-WRC (1) Japán rally (4) Jari-Matti Latvala (2) JCB (1) JML (1) Junior WRC (1) Kalle Rovanpera (3) Kamion EB (1) Koncseg Zoltán (1) Közép Európa rally (2) Kris Meeke (1) Lancia Corse (6) László Martin (1) Latvala (2) M-Sport (10) Magyar Autóklub (1) Martins Sesks (2) Matteo Fontana (1) Mecsek rally (3) Mikulás rally (5) Mille Johansson (1) Minisprint (1) MNASZ (57) Monte-Carlo rally (2) Monza rally (2) Monza Rally Show (1) Motocross (1) MotoGP (2) MS Munaretto (1) Münnich Motorsport (1) MX (1) Német Gábor (1) New regulations (1) Nitrocross (1) Nyi (1) Nyirád (20) Oliver Solberg (4) Olympus rally (1) ORB (57) ORB/ORC (2) ORB1 (6) ORB2 (30) ORB3 (20) ORC (5) Orfű rally (1) Oroszlány rally (2) Orsák Rally Sport (1) Ott Tanak (1) Paraguay Rally (2) Pikes Peak (1) Piliscsév (1) Pirelli (1) Portugál rally (3) Prodrive (1) Rali Ceredigion (1) Rally (4) Rally1 (19) Rally1 ORC (1) Rally2 (5) Rally3 (3) Rally4 (1) Rallycr (1) Rallycross (17) RallyEB (1) Rallye Weiz (2) Rallyle (1) Rallylegend (30) rallyvilágbajnok (1) Rally 2 (3) Rally Acropolis (2) Rally Croatia (8) Rally del Paraguay (2) Rally de Portugal (1) Rally di Roma Capitale (1) Rally EB (12) Rally Estonia (3) Rally Európa bajnokság (8) Rally Európa Bajnokság (6) Rally Finland (2) Rally Hungary (7) Rally Japan (3) Rally Monte-Carlo (1) Rally Paraguay (1) Rally raid (3) Rally Roma Capitale (1) Rally Roma di Capitale (1) Rally Sardegna (4) Rally Scotland (1) Rally Sweden (1) Rally Weiz (1) Regularity rally (1) Renault Sport (1) Robert Virves (1) Róma rally (3) Roope Korhonen (1) Royal rally of Scandinavia (2) RX (4) RX4 (1) San Marinó (4) Sébastien Loeb (1) sebességrekord (1) Skandivávia rally (1) Skoda Motorsport (1) Skót rally (1) Stowa (2) Superbike (1) Superenduro (1) Svéd rally (3) Szafari rally (4) Szardínia rally (3) Szaúd-Arábia rally (2) Szilveszter rally (5) Takamoto Katsuta (1) TCR (1) Techno Classica (1) Tereprally (1) Toksport WRT (1) Toyota (2) Toyota Gazoo Racing (8) Trepák Andor (1) Tuukka Kauppinen (1) Új szabályok (1) Veszprém rally (3) WEC (1) Weiz rally (3) William Creighton (1) Wolf Lubricants (1) World (1) WorldRX (19) world rally champion (1) world speed record (1) WRC (335) WRC2 (183) WRC27 (3) WRC3 (120) WRX (3) WTCR (8) Zemplén rally (2) Címkefelhő
süti beállítások módosítása