Elrajtolt a szezon!
A hosszú téli szünet véget ért: az elmúlt hétvégén Barcelonában elkezdődött a Peter Auto által tizenöt éve életre hívott klasszikus autóverseny-sorozat, amelynek egyik állomása a Hungaroring Classic lesz július 12-14-én.
Népes mezőny, 240 versenyző állt rajthoz a barcelonai Formula–1-es pályán, ahol esőben is próbára tehették tudásukat a pilóták – s mivel a hatvanas, hetvenes, nyolcvanas évek versenyautóiban sokkal kevesebb volt az elektronika, csúszkáltak is rendesen a nedves aszfalton. De ebben a műfajban éppen ez a szép.
Classic Endurance Racing
A sorozat tizenöt éve egyetlen kategóriával (Classic Endurance Racing) indult útjára, más sorozatok betétfutamaként, mára azonban hat további kategória csatlakozott: különleges versenygépek, GT-autók a hatvanas évekből, túraautók, prototípusok, C-csoportos versenygépek, valóságos legendák az autósport hőskorából...
Rangos mezőny szállt versenybe, és fantasztikus csatákat láthattunk tehát a katalán aszfaltcsíkon, hogy csak néhányat említsünk a különleges versenygépek közül: volt ott Ferrari 250 GTO (1962), 3.8 literes E-Type Jaguar (1963), Alfa Romeo T33/TT3 (1972), Lotus Esprit (1979), Lola T600 (1981) – nem minden nap láthat menet közben ilyen csodás autókat az ember.
„Színvonalas csatákat hozott a hétvége, s még úgy is sok néző volt kíváncsi az eseményre, hogy az időjárás nem fogadta kegyeibe a versenyzőket" – mondta Szalay Balázs, a Hungaroring Classic főszervezője, aki azért utazott el Barcelonába, hogy népszerűsítse a júliusi magyar viadalt. – Majdnem az összes versenyzővel beszéltünk, és nagyon örültünk, mert szerencsére sokan jelezték, hogy jönnek Magyarországra, mert vagy itt voltak két évvel ezelőtt is, vagy a többiektől csupa jót hallottak”.
Szöveg és fotó: Hungaroring Classic
Ajánlott bejegyzések:
A bejegyzés trackback címe:
Kommentek:
A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.
